以前、演劇みたい会の皆さんに連れていって頂きましたが、
間近で見た生丹頂の感動が忘れられず、再び訪れました。
降りしきる雪の中、多くの鶴を見ましたが、残念ながらチョット
距離が遠かった…。
寒いのでネイチャーセンターに移動し、中から望遠鏡で観察。
望遠鏡にカメラを押し付け無理矢理撮ってみました。
なんかスパイ映画のひとコマみたいでしょ。
暫し優美な丹頂の姿にうっとりしておりました♪
ネイチャーセンターには丹頂の資料の他、色々なお土産やグッズも
販売しておりまして…、
中でも気に入ったのがコレ♪
鶴じゃないのね…。
何故か鶴じゃない。
フクロウのひななんですが、この仁王立ちのフォルムと
『なによっ！』
と言わんばかりのツンとした表情にノックアウトされました！
なので名前は
『なに代』
鶴を見に行ってフクロウ買って来ました。
ちょっとイタいおっさんです。
帰って写真をチェックしてたらＳＬ関係のがやたらと多いのね…、
何でだろう…。
他にも色々撮ったのですが何故かＳＬの比率が高い…。
ブログ一回では湿原号を語り切れないので、今後すき間すき間に
挟んでいきますね。
運転区間はこの時期
釧路⇔標茶(しべちゃ)です。
あ、断っておきますが、ここは鉄ちゃんサイトではないので湿原号について
あまり深く掘り下げるつもりはございません、悪しからず。
まず簡単に説明しますと、午前中に釧路→標茶を運行致しまして、
午後に標茶で折り返す訳ですな。
一日一往復です。
皆さんが写真などで目にする湿原号はほとんどが釧路→標茶の上り線です。
(僕にはどうしても上り下りが逆に思えるのですが)
何故そう断言出来るかと言うと、ＳＬがちゃんと前向きに客車を
引っ張っているからです。
標茶駅には転車台が無いので機関車は方向転換が出来ないんですな。
転車台の説明をしますと、皆さんもテレビ等で一度はご覧になった事が
あると思いますが、機関車をクルクル回して方向転換するアレです。
構造的にＳＬはバック出来るので必要ないっちゃ必要無いんですが…。
ま、見た目が前向きの方が絵になる事は確かですよね。
あとやっぱり前向きの方が運転しやすいと思います。
そんな訳で釧網線のＣ-11はいつも標茶向き。
標茶から釧路に向かう時はＳＬは後ろ向きに連結される訳です。
走る姿を眺める人にとってはそりゃ不満もありましょうが、乗ってしまえば
ＳＬが前に向いていようが横を向いていようが問題ありません。
乗り心地には一切関係無し！
しかもこんなレアな写真も撮れる訳です♪
走るＳＬを真正面から見た事ありますか？
いつもは最後尾に連結される緩急車(ざっくり言うと車掌車)が一番前に来て、
そのデッキから煙を吐くＣ-11の顔が目と鼻の先に見える訳です。
『石炭の煙はこんな香りだったのか…』
思いっ切り燻されながらも訳の分からぬ事に感動し、排気音、走行音、
あちこちから聞こえる鉄の軋みや汽笛に包まれ至福の時を過ごすのです。
…………鉄ちゃんはね。
北海道の地名は難しくて初見ではなかなか読めません。
元々アイヌの人達が付けた名前に漢字をあてたのでしょうな
、読み辛いけど独特の響きは何とも言えません。
標茶を“しべちゃ”と読むのも今回初めて知りました。
ところでＳＬは何で標茶往復なんでしょうか…。
特に大きな駅ということもなく、近くに有名な観光スポットがあるとも聞きません。
どちらかと言えば地味で素朴な所です。
周りに何も無いので湿原号を待ってる間も小さな駅舎で
皆ひしめき合っています。
駅舎の外には例のアレ、
顔をくり抜いた駅員さんと湿原号が描かれた記念撮影用の看板がポツリ…。
ちびっこが一人、背伸びしながら顔を出して撮って貰ってましたが、
どんなもんでしょう、今どき大人がアレに顔を突っ込んで喜んでるのもねぇ…。
昔からの伝統と言うか、観光地の七不思議の一つです。
少々話題が逸れた感がありますので、今回の湿原号レポートはここまでとさせて頂きます。
北海道旅行記はまだまだ続くのであった♪
お馴染み、釧路川のクーちゃん♪
ラッコです。
全国ニュースでも紹介されていたので、
『こりゃ無理かなー』
と思いましたが、訪れたのが比較的早朝で人出も少なかった為か、めっちゃ間近でご対面出来ました。
旅公演でお世話になった釧路、懐かしの幣舞橋(ぬさまいばし)のたもとでのんびり寛ぐクーちゃんです。
ちなみに一つはカメラ目線です♪
よく見ようと乗り出すと手摺りに積もった氷雪が落ちてしまうのですが、クーちゃんは別段驚く風情も無く、落ちた氷をガシガシかじったりしています。
思っていたより大きいのと、想像以上に可愛いのにはビックリでした♪
我々は、
仲間とはぐれて寂しいんじゃないか、とか
食べ物はあるのか、
寒くないかな、
周り煩くないかしら、
などと人間の目線で勝手に心配しておりますが、当の本人は至って呑気♪
近くの除雪車がバックする度にピーピー鳴らす音が気になる以外は人間を恐れる事もなくマイペースに過ごしておられました。
時の人に出会えて何だか得した気分です。
それにしてもこの愛嬌は罪だ！
前にお話した事があるのでご存知の方もいらっしゃるかと思いますが…、
えーと、いらっしゃいます？
そう！流氷、オーロラ、イースター島のモアイでございます。
この冬、長年の夢であったその一つにけりをつけようと行って参りました！
“寒いどー北海道！”
でございます♪
何ヶ月も前から綿密な計画を立て、北海道在住の友人と連絡を取り合い
当日のガイドもお願いして、いざ砕氷船に乗って流氷見物へ！
…ところが、行ってみると何年かに一度の大嵐っ！
台風も真っ青の猛烈な低気圧に見舞われ、流氷見物は疎か鉄道は止まるわ
道路は寸断されるわの大騒ぎになりました。
何たって天気図見ると目が回るくらいグルグル巻きの低気圧なんだから！
『わしゃトンボかっ！』
凄まじい地吹雪により視界は０メートル。
宿に辿り着けるかどうかも分からない状況になり、止む無く砕氷船は断念。
ま、行けたところで船は当然欠航でしたが…。
長年の夢を果たせず、さぞかし落胆したかと思いきや…、
ぜ〜んぜんっ♪
本来の目的はこっちだったのだ！
『ＳＬ冬の湿原号』
この時期の土日は特に人気ですぐに満席になる湿原号。
友人にキャンセル待ちをして貰い、やっとの思いでリザーブしたのですが、
釧網線の全面運休であっさりご破算、一瞬状況を把握出来ず
ゴムゴムのぼー状態に…。
ところが一転
『この天気では明日もキャンセルが結構出るだろう』
という友人の機転と素早い行動により、見事翌日の座席を確保！
おかげでこちらも長年の夢でありました動くＳＬに、
生で触れる事が出来ました♪
雪の原野に響くＣ11の汽笛がもう最高なんですな。
湿原を舞う丹頂や森を駆けるエゾシカを眺めつつ、車内のダルマストーブで
持ち込んだスルメや干物を焼いてビールで乾杯♪
鉄ちゃんならずとも誰もが楽しめるイベント列車でした。
計画より一日遅れの乗車になりましたが、天候によるアクシデントに
旅のワクワクドキドキ感を一層掻き立てられ、忘れられない旅行になりました。
他にも沢山写真を撮りましたので、少しずつアップしていきますね♪
以前、アブラムシ退治用のてんとう虫を探しに野原へ行ってカタツムリを
捕まえて来た話、覚えている方いらっしゃいます？
小振りなでんでん虫を三匹連れ帰り、軽い気持ちで育てておりましたが、
２月18日現在なんと339匹になりました！
え、打ち間違いだろうって？
もう一度打ちますね、
現在339匹です。
しかもそのうえ土の中には卵がうじゃうじゃ！！！
…どうなのこれ？
この先どうなってしまうの？
にんじん、白菜、キャベツ、何を入れてもよく食べてくれます。
12月21日に第一子が誕生してから今日までにこの数。
紫陽花が咲く頃、故郷に帰してあげようと計画しておりますが、このままいくと
その頃にはどうなっているのでしょうか…
考えるとちょっと寒いモノが背筋を走ります。
101匹ワンちゃんならぬ339匹デンちゃん！
元気に、そしてこれ以上あまり増えずに梅雨を迎えて欲しいものです。